与此一同，进入2025年，一场长达数月的“蛋荒”席卷美国。有学者指出，假如美国持续推广“对等关税”方针，它最首要的交易同伴会受伤，比方加拿大和墨西哥。而在这个决议中终究受损的将会是美国人自己。
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Roeska正告投资者要正视有关福特轿车的一些严酷实际。
首要，关税逆风带来的明显下行危险没有反映在股价中，跟着关税压力加重和顾客决心进一步削弱，福特股价将持续承压。
其次，即便对非美墨加协议进口产品征收“适度”关税，也会对福特发生严重影响。
第三，虽然福特轿车在拼装方面比通用轿车(GM.US)处于更有利的位置，但更严厉的“美国轿车制造商“规则将使福特面对的关税影响增加一倍以上，比底特律三大轿车制造商中的任何一家都要大。
Roeska的最新猜测闪现，福特自在现金流将削减35%以上，2025财年调整后每股收益将下降41.2%，2026财年调整后每股收益将下降36.4%。考虑到车型停产、价格上涨、销量下滑、信贷盈余才能下滑以及关税的时刻效应，假如不采纳办法缓解影响，福特2026财年息税前赢利 (EBIT) 估量将遭到33.8%的冲击。
Roeska表明：“咱们估计价格上涨和产品组合改变将导致价格上涨3.5%，销量相应下降4.3%，部分影响被市场份额的增加所抵消，因为其他原始设备制造商进步价格并失掉市场份额。”他估计，因为“库存缓冲”，关税对轿车的全面影响将于5月开端闪现，对零部件的全面影响将于6月开端闪现，所有这些要素将终究导致2026年息税前赢利丢失48亿美元。
Roeska以为，竞争对手通用轿车的远景也不达观。Roeska周一将通用轿车的评级下调至“跑输大盘”，称该公司的远景“晦气”，“本轮周期的峰值已曩昔”。
到周三收盘，受美国总统特朗普暂停部分关税影响，美股大幅上涨，其间，福特轿车涨超9%，报9.5美元;通用轿车涨近8%，报45.74美元。
本文源自：智通财经网
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这次马斯克，赢麻了，再次踏准了美国未来开展的风口。
最让人重视的是，支撑传统动力的特朗普与新动力巨子CEO马斯克，居然站在了同一阵营。在看待新旧动力的情绪上，这对“CP”存在必定的“对立”。
接下来，马斯克是否会影响特朗普对新动力的情绪呢？美国新动力车会有什么新的改变呢？关于翘首以盼出海的国内锂电企业，又有哪些时机和危险呢？
01
尘土落地
一直以来，特朗普是石油传统动力的支撑者。早在2017年，特朗普就发布了“美国*动力方案”，旨在推进美国国内石油挖掘并影响全球油价。
关于新动力轿车产业，特朗普政府的支撑力度非常有限，特别是在排放规范和补助方针方面。
在特朗普执政的初期阶段，美国新动力轿车商场的开展速度相对较缓。从2017年到2020年，美国新动力轿车的年销量依次为19.7万辆、30.2万辆、32.5万辆和33.3万辆，年均复合增加率为20.6%，这一增加率明显低于奥巴马政府时期的31.1%以及拜登政府时期的64.0%。
在这次竞选期间，特斯拉CEO埃隆·马斯克的强力支撑，也改变了特朗普对新动力轿车产业的情绪。
尽管特朗普在竞选初期提出了撤销电动轿车补助的方案，但在马斯克的支撑下，他的情绪发生了改变。8月份的一次集会上，特朗普宣告将“支撑电动轿车”，并着重电动车应该成为商场的一部分，但不该成为商场的悉数。
现在，尘土落地。
11月15日，据路透社报导，美国中选总统特朗普的过渡团队方案撤销顾客购买电动轿车时可取得的7500美元税收优惠。
而这7500美元的税收优惠，就是拜登政府推广的促进新动力轿车产业方针之一。2022年8月，拜登签署了《通胀削减法》（IRA）。该《通胀削减法》规则，假如顾客在美国购买的电动轿车中有必定份额的要害电池矿藏来自美国或其自在交易同伴，就可以取得高达7500美元的税收抵免。
撤销7500美元的税收抵免无疑会减缓美国电动轿车的遍及，但新动力轿车巨子特斯拉的CEO马斯克却表明支撑撤销补助。
这终究为何？
02
撤销补助更利好特斯拉
其实，马斯克在7月指出，尽管撤销补助或许会对特斯拉的出售构成细微影响，但此举将对特斯拉的竞赛对手，包含通用轿车等传统轿车制作商，带来灾难性的冲击。
妙投以为，这与美国新动力商场的特色以及传统车企的造车本钱有关。
1.美国新动力商场
美国新动力轿车商场呈现出新动力浸透率低、用户偏好大车型、充电桩基础设备缺少等特色。
在美国新动力车商场方面，据Marklines，2023年美国新动力轿车销量148万辆，同比增加49.6%；新动力轿车浸透率为9.1%。到2024年9月，美国新动力轿车的浸透率为10.50%。其间，纯电动轿车的商场浸透率为8.90%，较2023年9月提高了1.1个百分点。
（修改 郭之宸）