蓝色来源比SpaceX还早两年 贝索斯怎样就输给了马斯克？
来历：新浪科技
国际或许是一片非常宽广的六合，但显着还不够大，由于它仍是无法包容两个相互比赛的太空探究技能公司。
当地时间11月4日星期一，特斯拉股价为243美元。到了周五，收盘价现已飙升至321美元。唐纳德·特朗普（Donald Trump）的中选使其市值在一周内增加了1/3（2450亿美元），其CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）的个人财物也增加了近500亿美元。
这突显了金融市场对特朗普中选的注重，也是亚马逊开创人杰夫·贝索斯（ Jeff Bezos）所要寻求的接近联系。在此之前，贝索斯曾阻挠旗下《华盛顿邮报》背书民主党提名人卡玛拉·哈里斯（Kamala Harris）。
贝索斯的这一决议让《华盛顿邮报》丢失了至少25万名订阅用户和数千万美元的收入，但一起也让人们了解了“蓝色来源”公司（Blue Origin）在贝索斯巨大帝国中的效果。
贝索斯旗下太空探究技能公司“蓝色来源”与马斯克的SpaceX比赛了20多年，面临其时的碌碌无能，贝索斯不得不加倍尽力以让该公司取得成功。
长时间记载马斯克和贝索斯之间新太空比赛的作家Eric Berger说：“每一天，SpaceX都在加快远离‘蓝色来源’，后者仍在尽力做SpaceX在2010年做的工作。”
马斯克与贝索斯之前的比赛是科技范畴持续时间最长的比赛之一。贝索斯于2000年创立了“蓝色来源”公司，而马斯克于2002年创建了SpaceX。2004年年，二人曾共进晚餐。
马斯克后来回忆说：“咱们谈到了火箭架构。我以为贝索斯正在走过错的开展路途。我实际上尽了最大尽力给出好的主张，但他基本上疏忽了这些。”当被问及“是否以为贝索斯是一位优异的工程师”时，马斯克回答说，“不是”。
回到2004年，贝索斯仍忙于运营亚马逊，“蓝色来源”仅仅他赞助的一个“宠物”项目。而SpaceX并不是马斯克的副业，而是他终身的任务。2002年，他经过出售PayPal股份赚了2亿美元，将其中一半投入到SpaceX：这笔钱满意赞助几回火箭发射。
关于SpaceX而言，有必要要在资金耗尽之前取得成功，这样才干赢得NASA的合同，从而为开发更强壮的火箭、新的航天器，以及“星链”体系供给资金。
太空记者Ashlee Vance在谈到这两家公司时说：“他们简直一起起步，仅仅有着彻底不同的轨迹。‘蓝色来源’有一句座右铭：‘一步一步，凶狠地’。但他们一向没有‘凶狠’过。”
在领导亚马逊期间，贝索斯有一句闻名的标语“亚马逊永久处于第一天（Day One）”，即有必要一向像一家草创公司相同行事，虽然亚马逊早已成为庞然大物。但显着，“蓝色来源”没有做到这一点。在许多方面，它依然停留在“零日”（Day Zero）。
自2021年抛弃对亚马逊的日常操控以来，贝索斯对“蓝色来源”进行了更大的监督，这也是他脱离亚马逊的首要原因之一。尔后，他表明期望“蓝色来源”成为“国际上最具决议性的公司。
相反，Berger说：“SpaceX成为了国际上最具决议性的公司。马斯克有更多的经历，他的直觉在许多重大问题上都是正确的。”
马斯克或许比其他人，包含贝索斯和NASA，更早地意识到，火箭有必要可重复使用，才干使太空飞翔在商业上可行。而多年来，航空航天专家一向以为这一主意站不住脚。
但现在，每个人都在尽力制作自己的可重复使用的火箭。 而贝索斯没有发射与SpaceX相比赛的新一代大型轨迹火箭“新格伦号”（New Glenn）。
2013年，SpaceX获得了佛罗里达州NASA卡纳维拉尔角基地39A发射台的租约，阿波罗11号正是从那里飞往月球的。
贝索斯曾试图为“蓝色来源”争取到它，但SpaceX是更合格的竞标者。马斯克其时许诺，假如“蓝色来源”在未来五年内能以某种方法推出一款契合NASA评级规范的火箭，能够与空间站对接，他将很愿意满意“蓝色来源”的需求。
正如Berger在《重返大气层》一书中指出的那样，“新格伦号”自那今后就再也没有发射过。而在此期间，SpaceX现已进行了175次发射，并且还在持续。
Vance称，“杰夫（贝索斯）显着是一个优异的人，他能够清楚地深化议论这些工作（火箭）。但埃隆（马斯克）是一向呆在工厂里，而杰夫仅仅定时查看。”
Vance将SpaceX的成功描绘为“难以用言语来描述，这是一家20年前不存在的公司，而现在他们在各个方面都彻底覆盖了整个国际。”
对广阔大众来说，这一现实或许并不显着。由于贝索斯也取得了一项明显的成功，即2021年乘坐“蓝色来源”的亚轨迹“新谢泼德号”（New Shepard ）航天器飞越了62英里的卡门线（公认的太空鸿沟），然后回来地球。
而马斯克还没有参加过一次飞翔。他正等待飞往火星。马斯克在太空范畴的成功豪举，经常被批评者忽视。
这些批评者首要忧虑他对交际渠道X的有争议和以自我为中心的办理，而大多数记者都在长时间使用这个渠道。自从马斯克买下这家交际媒体以来，X的大部分价值都消失了，这让投资者和银行感到沮丧，由于他们在这笔440亿美元的收买买卖中投入了180亿美元。
不管怎样，在新的太空比赛中，马斯克的位置无懈可击。贝索斯想要运营的那种火箭公司现已存在，但惋惜的是，它不是“蓝色来源”，而是SpaceX，由他的老对手马斯克具有。
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据悉，此次裁人将影响该公司近1.4万名职工中的约1400人，首要会集在佛罗里达州、得克萨斯州和华盛顿州。此次裁人正值蓝色来源开端出产其旗舰重型运载火箭新格伦(New Glenn)之际，该火箭于上月进行了期待已久的初次发射。
该公司首席执行官Dave Limp表明“我知道这是一个很沉重的音讯。但是在曩昔几年的招聘狂潮之后，公司的事务添加导致了过多的官僚主义和缺少应有的专心。”他指出：“毫无疑问，曩昔几个月咱们取得了许多成功。”
在1月16日，蓝色来源初次发射运载火箭新格伦，终究飞行器成功进入预订轨迹，但助推器未能按方案完成收回。
Limp弥补说：“话虽如此，但当你审视公司的根底以及咱们在未来三到五年内需求完成的方针时，咱们得出了一个苦楚的定论：咱们并没有为咱们真实想要的那种成功做好预备。”
为了处理这些问题，公司决议经过裁人来精简管理层，减少本钱，并进步对中心事务的专心度。据悉，工程、研制和项目管理部门的职位将遭到最大影响。
他指出，裁人的行动将有助于蓝色来源扩大新格伦的制作规划，并进步火箭的发射节奏，这两个方针关于与马斯克的SpaceX及其占主导地位的猎鹰9号竞赛至关重要。
为了追逐SpaceX，Limp以为，蓝色来源有必要具有一种“快速、灵敏、决断且十分重视客户”的文明。
据多名职工泄漏，Limp的使命是精简蓝色来源的许多事务部门——从空间站到美国宇航局的月球着陆器，然后会集资源和精力推进新格伦火箭项目。蓝色来源阅历了多年开展的阻滞，Limp带来了新的紧迫感。
一些职工以为，在Limp推进进步公司速度和功率的过程中，公司的士气和文明遭到了影响。一些职工对当时的工作环境感到不满，即便这次不被裁人，也会挑选离任。
贝索斯于2000年就创立了蓝色来源公司，事务广泛美国多个州，包括太空旅行、月球探究、空间站建造和火箭发动机制作等范畴。
蓝色来源常被拿来与马斯克的SpaceX进行比较，后者在曩昔二十多年间敏捷逾越了许多草创公司，成为全球最活泼的火箭发射商。Limp泄漏，公司正着眼于未来，方案于2025年向月球发射探测器，并添加新格伦和新谢泼德火箭的发射频率。
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杰夫·贝索斯（Jeff Bezos）在与埃隆·马斯克（Elon Musk）的太空比赛中又有新行为。贝索斯的蓝色来历公司（Blue Origin）8月27日宣告，方案于10月13日（周日）在佛罗里达州肯尼迪航天中心发射新格伦号（New Glenn）火箭，作为美国航空航天局（NASA）火星使命的一部分。
2024年2月21日，重型运载火箭“新格伦”号初次在发射台上露脸，进行了一系列油箱和机械系统测验。图片来历：BLUE ORIGIN
该使命将是该公司重型运载火箭发射的“处女秀”，旨在将大型有效载荷送入近地轨迹。
新格伦火箭发射的音讯是在美国国家航空航天局为其ESCAPADE（逃逸和等离子体加快与动力学探索者）使命的发射发布的媒体邀请函中发布的，该使命将由两个航天器完结，都由新格伦-1火箭进行发射。
这枚火箭是以美国航空航天局的宇航员约翰·格伦（John Glenn）命名，他是第一位绕地球飞翔的美国宇航员，于1962年完结3次绕地飞翔。
发射概况
一封来自美国航空航天局的电子邮件称，蓝色来历公司的方针是最早10月13日在佛罗里达州卡纳维拉尔角太空军基地(Cape Canaveral Space Force Station）的36号航天发射场发射新格伦-1号火箭。
新格伦号发射音讯释出的一起，蓝色来历公司还预备在8月29日（周四）进行其第八次载人飞翔使命——NS-26。美国中部夏令时（CDT）早8点，该公司的“新谢泼德”号（New Shepherd）可重复运用火箭将于西德克萨斯州的一号发射场升空，搭载6名太空旅客穿越间隔地上约62英里（100公里）的地球和外太空的分界线——卡门线（Kármán line）。
可重复运用火箭
蓝色来历是贝索斯旗下的一家主研火箭的航空航天公司，十多年来一直都致力于研发新格伦号——一个高321英尺（98米）的火箭，建成之后将成为有史以来人类制作和发射的体积最大、最强壮的火箭之一。
它的7台BE-4发动机靠焚烧液化天然气和液氧作业。据蓝色来历公司称，该火箭能够将约45吨的货品运送到近地轨迹，并可部分重复运用，其一子级箭体将降落在间隔大西洋约620英里(1000公里)的一个平台上，之后进行重复运用。
2024年2月21日，重型运载火箭“新格伦”号初次在发射台上露脸，进行了一系列油箱和机械系统测验。图片来历：BLUE ORIGIN
重型火箭
新格伦号对埃隆·马斯克的SpaceX公司可谓是一大应战，SpaceX具有两枚重型火箭：“猎鹰重型”（Falcon Heavy）和“星舰”（Starship）。据SpaceX称，猎鹰重型高230英尺（70米），可将约64公吨的重物送入近地轨迹。
另一方面，SpaceX还泄漏，其星舰在超重型助推器上堆叠时可达397英尺（121米），能够将100-150公吨的重物送入近地轨迹。星舰的首要意图是将有效载荷（包含多达100人）送入近地轨迹，也能够在轨迹上进行燃料补给。
新格伦号行将向太空运送有效载荷的客户包含加拿大的Telesat公司、欧洲通信卫星公司(Eutelsat)和贝索斯的亚马逊(Amazon)，到时亚马逊的卫星网络服务项目Project Kuiper的宽带卫星网络将与SpaceX的星链（Starlink）正面交锋。
月球使命
这两枚火箭都是美国航空航天局阿尔忒弥斯方案（Artemis program）的一部分，旨在将宇航员送至月球。
现在方案于2026年9月进行的阿尔忒弥斯3号使命将运用一艘改装版的星舰飞船将第一批宇航员送上月球，而阿尔忒弥斯5号使命将运用蓝色来历公司的蓝月（Blue Moon）着陆器，该着陆器将由新格伦火箭送入月球轨迹。
太空气候
美国航空航天局的ESCAPADE使命将研讨太阳风与火星磁层的相互作用。
它的两个轨迹飞翔器将一起从火星周围的不同地址进行观测，将会揭开太空气候的实时反响以及火星磁层怎么随时刻改变的奥秘面纱。
本文作者为福布斯（资深）撰稿人，文章内容仅代表作者自己观念。
译自：https://www.forbes.com/sites/jamiecartereurope/2024/08/27/bezos-vs-musk-billionaire-space-race-heats-up-with-nasa-mars-mission-reveal/
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