(一)孔某超假造传达“重庆轨迹招司机年薪8-10万”流言案。公安网安部分查明,孔某超、王某飞为吸粉引流,在某交际渠道发布“重庆轨迹招司机年薪8-10万”的不实信息,形成很多求职者咨询,影响相关单位正常工作。
(二)赵某珂假造传达“骑手因身体原因跑步送餐”流言案。公安网安部分查明,赵某珂为招引眼球、获取重视,在某短视频渠道发布“‘神行太保’可能有身体缺点,只能依托双腿配送外卖”的不实信息,形成该流言信息传达分散。
(三)林某智假造传达“重庆北碚将建迪士尼”流言案。公安网安部分查明,林某智为吸粉引流,在某短视频渠道发布一条标题为“重庆市的大好音讯DISNRY迪斯尼选址在(缙云山麓)”的编排配音图片,该流言信息在当地传达分散。
(四)冯某兵假造传达“重庆主城到长命将注册直升飞机”流言案。公安网安部分查明,冯某兵为吸粉引流,在某短视频渠道发布一段在直升飞机飞行的视频,并配文“长命的父老乡亲们:从下个月开端重庆到长命将注册直升飞机,今后不再为堵车而忧啦,每班20人,每座180元,坐满都走”,该流言信息在当地传达分散,引发很多网民重视谈论。
(五)赵某假造传达“河南漯河免费公租房”流言案。公安网安部分查明,赵某为博人眼球、赚取流量,在某短视频渠道发布虚伪公租房请求租售信息,误导广阔网民,从而撮合网民观看直播,以此带货卖化妆品。
(六)李某志假造传达“河南省许昌的禹州、长葛市要合村并镇?”流言案。 公安网安部分查明,李某志为获取流量,从网络渠道下载图片并编排为“河南省许昌的禹州、长葛市要合村并镇?”后在某短视频渠道对外发布,引发很多网民重视谈论,李某志所发虚伪视频引发大众误解、搅扰正常行政工作。
(七)某公司假造传达“天津生育补助准则”流言案。公安网安部分查明,“天津生育补助准则”“二胎奖赏XX元”等流言最早由“全民健康网”发布,该网站主办单位为北京某互联医院办理有限公司,公安网安部分已对该公司进行约谈并要求该公司进行期限整改。
(八)吕某科等假造传达“县委书记被拦车”流言案。公安网安部分查明,张某因不满交通事故处理结果,指派其母亲刘某娥对某单位工作人员缠抱大腿,借机拍照视频上传至某短视频渠道,并购买流量、制造舆论、误导大众认知。吕某科在该视频的谈论区发布“县委书记”等误导性文字谈论,引发“洋县县委书记被抱腿”的虚伪信息传达分散。
(九)马某假造传达“最惨拆迁户房子被压桥下”流言案。公安网安部分查明,马某为吸粉引流,在某短视频渠道发布“重庆最惨拆迁户房子被压桥下”的不实信息,形成流言传达分散,引发很多网民重视谈论。
(十)张某洁假造传达“赏雪封路”流言案。公安网安部分查明,张某洁因与志愿者发生冲突,心生不满,遂在某交际渠道伪造虚伪视频称“市领导赏雪,交通协管员用私家车堵路数小时”,形成流言信息传达分散。
以上人员均已被依法追究法令责任。
警方提示
网络无边,法令有界
互联网并非法外之地
请广阔网民恪守法令法规
标准网上行为
不诽谤、不传谣、不信谣
自觉抵抗网络流言
来历:公安部网安局
本报记者 白云怡编者的话:间隔11月5日美国总统大选还有不到50天的时刻。日前,全球化智库(CCG)副主任高志凯赴美国调研,与来自不同阶级、作业、布景、年龄段的美国人打开深化沟通,听他们叙述怎么看待美...
光看公司姓名,一时半会儿估量猜不到它是做啥的。但提到去年在北京举行的国际机器人大会,还有2025年蛇年春晚上那个火到出圈的跳手绢舞的机器人“秧BOT”,那你必定会记住。没错,“秧BOT”便是宇树科技的产品。
要说“杭州六小龙”里边,除了DeepSeek之外,最知名的估量便是宇树科技了。光看公司姓名,一时半会儿估量猜不到它是做啥的。但提到去年在北京举行的国际机器人大会,还有2025年蛇年春晚上那个火到出圈的...
美国总统特朗普的惊人之举,世界现已才智了许多,但是连日来特朗普政府宣告对全球一切交易同伴征收10%的基准关税,对美国交易逆差最高的60余个国家和地区征收20%至49%不等的额定关税,对我国一切产品加征的关税税率在4月9日攀升至125%等一系列行为,仍是让世界感到错愕和震动。
全球轿车产业界因而遭到剧烈冲击。在新的关税框架下,美国对一切进口轿车以及轿车零部件加征25%关税,这一方针正在继续引发连锁反响,跨国车企股价近期亦继续震动。
《我国运营报》记者注意到,到现在,为应对美国加征关税而带来的本钱的急剧上涨,包含群众轿车、奥迪、梅赛德斯-奔驰、宝马、现代轿车、英菲尼迪、日产轿车等在内的跨国车企,已然采纳包含提价、停产、调整产品结构、推出扣头活动、暂停向美国经销商交给车辆以及自我消化关税本钱等短期性行动。跨国车企正在内部评价美国关税带来的潜在影响,面临着怎么调整在美事务的困难检测。
特朗普政府为何要演出这一出戏码?这盘棋并不难理解,美国当局期望经过关税“大棒”促进轿车制作商将部分出产产能转移到美国,然后添加美国本乡的工作和制作才能。
但是,抱负很饱满实际却很骨感。中汽中心资深首席专家、我国轿车战略与方针研究中心总工程师吴松泉剖析指出,因为美国轿车出产很多依靠进口零部件、美国商场供给高度依靠进口车以及“美国-墨西哥-加拿大协议”(美墨加协议,USMCA)苛刻的原产地规范,长时刻加征关税必定导致美国轿车职业堕入孤立或半孤立状况。“因为车企推进本地出产和供给链本乡化需求一个进程,关于美国来说,在‘残损’的本乡供给链基础上推进本乡制作,再加上熟练工人缺乏、劳动力本钱昂扬,必定意味更高的本钱,轿车价格将大幅上涨。”
美国轿车关税“乱拳开打”
尽管已有所准备,但美国最新关税方针的落地施行依然打得全球产业界措手不及,其加征关税的方针力度远超商场预估。
美东时刻4月2日,特朗普宣告了全球注目的“对等关税”。在新的关税框架下,越南、泰国、印度尼西亚、印度、日本、韩国、欧盟国家以及英国被美国征收的关税别离升至46%、36%、32%、26%、24%、25%、20%和10%。尽管在美东时刻4月9日特朗普宣告将对特定国家加征的“对等关税”施行90天暂缓办法,但美国关税依然是一把悬在头顶的白。
作为大宗交易的代表,轿车产业是美国此番加征关税的要点类别。依据白宫发布的文件,美国对一切进口的乘用车和轻型货车(包含轿车、SUV、面包车和货运厢式车),以及发动机、变速箱、锂离子电池、轮胎、轿车座椅、火花塞等轿车零部件,征收25%的额定关税。其间,契合美墨加协议的车型则可享用必定的豁免方针,不满意条件的产品则仍需加征25%关税。
职业界剖析以为,特朗普政府此举意在改进交易逆差,推进制作业“回流”。依据一些组织的估量,美国整车关税方针或许带来每年约1000亿美元的税收收入。经过高关税构成的本钱壁垒,轿车制作商或将退让考虑添加在美国本乡的出产比重,确保美国本乡工作以及从头打造美国轿车产业。
业界普遍以为,此次美国对进口轿车以及轿车零部件征收25%的关税,对日本、韩国、德国、英国车企以及在加拿大、墨西哥出产的美国车企冲击最大,对我国轿车产业影响较小。
揭露数据显现,2024年美国商场出售的新车中,仅有一半是在美国制作,别的50%来自进口。在进口至美国的轿车中,约有一半来自墨西哥和加拿大,别的一半来自日本、韩国、德国、英国等国。我国虽是全球第一大轿车出产国以及最大的轿车出口国,但这些年在美国交易方针的围堵下,我国对美国直接出口的轿车数量现已大大萎缩。2024年,我国出口美国的轿车仅11.6万辆,在我国轿车整体出口数量的占比为1.81%。
相关数据显现,2024年美国轿车总销量为1603万辆,而同期美国进口轿车约800万辆,占其全年销量的一半,占全球轿车进口总量的30%以上。这意味着,一旦美国开端对轿车以及轿车零部件征收25%的关税,对上述多国轿车产业来说将是一记重锤。
引发“蝴蝶效应”
面临美国抛出的“立刻履行、永久有用”的高达25%的轿车关税,跨国车企无不错愕。背面的原因在于,美国凭仗其巨大的消费规划、高购买力及老练的轿车文明,长时刻以来是许多跨国车企的第一大单一商场。
几乎在音讯落地的第一时刻,干流跨国车企纷繁宣告发动“应急预案”,从供给链管理到全球出产、运送、出售网络的调整,都在紧锣密鼓地进行着。
奥迪是反响最为敏捷的车企之一。据悉,奥迪在美国本乡没有轿车制作工厂,奥迪在美国的热销车型Q5出产于奥迪墨西哥工厂,而其他车型则来自奥迪在德国、匈牙利和斯洛伐克的工厂。美国轿车关税的落地使其面临本钱敏捷上涨的应战。
依据美国媒体USA Today的报导,奥迪品牌向美国经销商发送了一份备忘录,称4月2日起暂停向美国经销商发货,直至另行通知。据了解,奥迪品牌现在在美国经销商手中大概有37000辆库存车,大约能满意美国两个月的商场需求。而在这期间,奥迪将从头审视其在美国的轿车事务,考虑怎么消化加征关税导致的本钱上涨这一压力。
为应对特朗普政府25%的轿车关税,奥迪母公司群众轿车也已对悉数运往美国的车辆施行了“紧迫刹车”办法。记者了解到,群众轿车在第一时刻作出方案,其将在运往美国的轿车标价中添加进口费。与此一起,群众轿车采纳暂时办法,暂停从墨西哥经过铁路运送车辆至美国,并将从欧洲运来的车辆暂留在港口。群众轿车方面称,公司正在亲近重视事态开展,并在内部对供给链及出产网络的潜在影响做出全面评价。
面临压力,同为德系车企的梅赛德斯-奔驰则挑选自我消化关税带来的本钱压力,表态称暂时不会进步2025款车型的标价,不过其也声明将在必要时依据不断改变的商场条件和竞赛格式进行战略调整。
除了德系车企外,日系与韩系车企也对美国轿车关税方针感到严重。本田、马自达、现代轿车与梅赛德斯-奔驰的情绪趋同,在现阶段选用暂不提价、张望事态开展的情绪。丰田轿车方面亦表明,仍将坚持现有运营形式,并致力于下降固定本钱,暂时不会上调其在美国商场出售的车辆价格。一起,这些企业敦促呼吁政府间进行商洽洽谈。
全球第四大轿车制作商Stellantis则宣告,为应对关税冲击,其坐落美国密歇根州的沃伦冲压厂、斯特林冲压厂,以及印第安纳州的印第安纳变速箱厂、科科莫变速箱厂和科科莫铸造厂将暂时裁人约900人。
上述车企的行动仅仅权宜之计。要应对美国轿车关税冲击,有必要找出能“治标”的“药方”。
记者了解到,在上述车企之外,部分轿车制作商现已加速评价在美国建厂的可行性,并对现有在墨西哥、加拿大的工厂进行全面检查,考虑是否需求将部分出产线转移到美国或调整拼装份额。与此一起,一些车企开端对收购的零部件来历进行代替性整合,经过提高美国产零部件的比重来下降整体进口关税带来的本钱压力。
此外,为了下降出产本钱,有车企决议对现有出产工艺和自动化水平进行改造,力求在确保产品质量和技能优势的前提下,经过技能创新和功率提高来抵消关税本钱对赢利的揉捏。
除了车企在进行调整,轿车出口占比比较大的各国政府亦在寻求应对之策。连日来,在加拿大宣告对美国轿车对等征收25%关税的一起,包含日本、韩国等政府高官奔赴美国就关税打开商洽,欧盟亦召开高标准会议参议应对战略。
关税震动下车市将迎来新局?
就轿车关税“风暴”的影响,多位跨国车企发言人或美国事务负责人以为,能够必定的是,美国轿车关税方针将给车企和顾客带来昂扬且难以预测的本钱,车企的运营赢利将被关税进一步吞噬。
美国经济咨询公司安德森经济集团(AEG)方面称,仅轿车关税就或许使本田思域、群众捷达这样的小型车的价格上涨2500至4500美元;而受关税影响更为严重的大型车型的价格或许会上涨1万至1.2万美元。AEG估计,美国二手车价格也将随之攀升,因为不愿为新车付出更高价格的顾客将挑选购买二手车。
相似的声响此伏彼起。美国投行Wedbush闻名剖析师Dan Ives在一份研究报告中指出:“咱们以为,仅就新车购买而言,因为这令人费解的关税方针,2025年美国商场的需求或许会下降15%—20%。在咱们看来,关税给轿车职业带来的影响是空前沉重的。在这次关税中,没有人是赢家。”
即便是底特律三大轿车制作商通用轿车、福特以及Stellantis这三大轿车制作商在美国出售的轿车中有很大一部分来自进口,其份额高于日本三大轿车制作商丰田、本田、日产以及德国三大轿车制作商群众、宝马、梅赛德斯-奔驰。它们相同将遭到关税方针“掣肘”。
当时轿车职业处于高度全球分工状况,这种世界分工格式是数十年技能涣散、本钱优化与地缘博弈的归纳产品,完成了全球资源的最优装备。
吴松泉告知记者,在这一系统下,特朗普政府寻求的轿车制作业回流、大幅扩展轿车产业规划这个中心方针完成难度很大。原因是轿车供给链早已根据功率和本钱构成了全球分工合作的出产供给系统,再加上美国的轿车产业链、人工本钱、出资和时刻本钱等不具优势,美国要重振轿车制作业并不简单。此外,因为特朗普发布的方针往往动摇频频,再加上总统任期仅有四年,产业界难以构成继续安稳的预期。
也有业界受访人士指出,此次关税办法或许促进全球轿车产业链呈现区域化趋势,即各大车企将在原先涣散的全球供给链中,更多地挑选以区域为中心重构出产布局,以下降跨境交易环节中遭到关税冲击的危险。
(修改:张硕 审阅:童海华 校正:颜京宁)
本报记者 尹丽梅 张硕 北京报导美国总统特朗普的惊人之举,世界现已才智了许多,但是连日来特朗普政府宣告对全球一切交易同伴征收10%的基准关税,对美国交易逆差最高的60余个国家和地区征收20%至49%不...
直新闻:陈先生,王毅在华盛顿同美国战略界人士举办座谈时表明,“通往旧金山”不会是一望无际,不能靠“自动驾驶”,你怎么看?中美联系现状终究怎么?特约评论员 陈冰:王毅赴美拜访,被外界以为既是为中美首脑旧...
在近来,火箭主帅乌度卡在球队训练营期间承受记者采访时,谈到了本队中锋申京。
“申京每件事都做得很好,他显然是联盟中最好的低位得分手之一。所以,你要使用好这一点。他在外线的传球才能、阅览才能和球商也十分超卓。”乌度卡说道,“当你有一个像他这样可以传球和建议进攻的中锋时,就不用一定要成为一支控卫主导的球队,咱们要让他在球场上愈加活泼。”
休斯顿火箭,想要在新赛季拿到更多场次的成功。他们不吝花重金引援,一起让乌度卡掌握教鞭。这可以看出,管理层是下了很大的决计。在近来,火箭主帅乌度卡在球队训练营期间承受记者采访时,谈到了本队中锋申京。“申...
宝马3系曾位居全球最热销奢华轿车第一。现在,这款运动型轿车却落入了“关税战受害者”名单之中。
这是由于在墨西哥工厂出产的德国轿车不符合美国-墨西哥-加拿大自在贸易协定的规则,该协定为许多轿车制作商赢得了时刻短的豁免权,使其免受美国本月早些时候收效的25%新关税。
此前,3系进口到美国时才只需交纳2.5%的关税。宝马告知经销商,这款轿车在美国的标价约为47,000美元,现在却要交纳27.5%的关税,这或许会使价格上涨10,000多美元。
来历:财通社 宝马3系曾位居全球最热销奢华轿车第一。现在,这款运动型轿车却落入了“关税战受害者”名单之中。 这是由于在墨西哥工厂出产的德国轿车不符合美国-墨西哥-加拿大自在贸易协定的规则,该协定...