今日NBA常规赛勇士主场对阵火箭的竞赛现已完毕。全场战罢,勇士以116-101打败火箭。
本场竞赛过程中,转播方给出火箭主帅塞拉斯的数据;
依据数据显现,本赛季是塞拉斯执教火箭的第三个赛季,其取得了50胜162负的战绩,胜率为23.6%;
现在火箭以13胜46负的战绩,排名联盟倒数榜首。
(虎扑)
北京时间12月26日深夜,美国交易代表办公室宣告,进一步延伸对352项已康复豁免关税的我国进口产品和77种与新冠防疫相关的我国进口产品的301条款关税豁免期,期限由本年12月31日延至2024年5月31日。
华为今天成功刷屏!12月26日,华为最贵车型问界M9上市,价格46.98万元起,最长续航超1400公里。华为余承东表明,“问界M9是千万元内最好的SUV”。他还表明,问界M9预订量已打破54000辆。别的,华为26日晚发布的海报显现,问界M9上市2小时大定(一般指预订且不退定金)打破1万辆。
来看具体报导!
美国交易代表办公室宣告当地时间12月26日,美国交易代表办公室宣告,进一步延伸对352项已康复豁免关税的我国进口产品和77种与新冠防疫相关的我国进口产品的301条款关税豁免期,期限由本年12月31日延至2024年5月31日。
此前9月6日,美国交易代表办公室也曾宣告,进一步延伸对352项已康复豁免的我国进口产品和77种与新冠防疫相关的我国进口产品的301条款关税豁免期,期限由本年9月30日延至12月31日。9月7日,我国外交部发言人毛宁就关税豁免期限延伸表明,作为准则,咱们一向反对打关税战,以为关税战没有赢家。美国对华单边加征关税违背世贸组织规矩,不利于我国,不利于美国,也不利于世界。
据媒体此前报导,特朗普执政期间以“国家安全”之名征引“301条款”(美国《1974年交易法》第301条的俗称)对我国进口产品加征关税。在特朗普政府时期,被豁免关税的产品有2200多项,其间549项产品的关税豁免曾延伸一年,但一切豁免已于2020年末到期。2021年10月,美国交易代表办公室宣告,拟从头豁免549项我国进口产品的关税,并就此咨询大众定见。时隔近半年之后,美国交易代表办公室3月23日发表声明,对此前拟从头豁免关税的549项我国进口产品中的352项进行承认。此项关税豁免期被屡次延期至今。
2022年3月,商务部新闻发言人束珏婷在发布会上表明,中方注意到,3月23日,美国交易代表办公室宣告将康复豁免352项自我国进口产品的加征关税,这有助于相关产品的正常交易。中方始终以为,美方的单边加征关税办法不利于我国,不利于美国,不利于世界。在当时通胀继续走高、全球经济复苏面对应战的局势下,期望美方从中美两国顾客和出产者的根本利益动身,赶快撤销悉数对华加征关税,推进两边经贸关系提前回到正常轨迹。
12月26日 ,在问界M9及华为冬天全场景发布会上,华为常务董事、终端BG CEO、智能轿车解决方案BU董事长余承东正式发布问界M9,价格46.98万元起。余承东表明,“问界M9是千万元内最好的SUV”。
问界M9共推出增程和纯电两种动力方式的四款车型,价格区间为46.98万~56.98万元,是华为现在最贵的车型。其间,增程Max版46.98万元、纯电Max版50.98万元、增程Ultra版52.98万元、纯电Ultra版56.98万元。
余承东表明,问界M9的预订现已到达5.4万辆,新车将于2024年1月26日第一批交给,2月26日敞开大批量交给。别的,华为26日晚间发布的海报显现,问界M9上市2小时大定(一般指预订且不退定金)打破1万辆。
跟着新车上市,问界品牌旗下已有M5、M7、M9三款车型。加上不久前与奇瑞协作的智界S7,华为鸿蒙智行现在有问界、智界两大品牌,共四款车型在售。未来,华为还将与北汽和江淮轿车协作新的“界”字辈品牌和新车型。
据了解,智选车是华为与轿车公司协作最深的一种形式,华为不只供给智能化等关键技能,深度参加产品的界说和开发等环节,还敞开自己的终端途径协助卖车。此前,华为将智选车形式晋级为鸿蒙智行。
赛力斯是华为鸿蒙智行的第一个协作方,2021年4月便发布首款智选车产品。2022年,两边打造的问界品牌系列产品销量到达7.5万辆,一度成为国内增加最快的新能源品牌。但在本年上半年,问界遭受滑铁卢,月销量一度跌至3000余辆。直到三个月前,问界新M7的上市获得了超预期的成功,短短两个多月订单便超越10万辆。为了及时交给,出产该车型的赛力斯工厂投入3000多名工人两班倒出产,10月和11月接连两个月单车型交给破万。官方估计,12月将完结交给2.3万辆,下一年月度交给超3万辆。
赛力斯轿车有限公司总裁何利扬12月26日在发布会现场表明,赛力斯坐落重庆的工厂正在抓住提高产值,并现已敞开了每天两班倒的出产形式,他泄漏,到现在,问界新M7大定已超12万辆,其间超越60%的用户挑选智驾版,下一年1月开端月交给才能将到达3万台。
另据蓝鲸财经音讯,从挨近华为的业内人士处得悉,AITO问界将于下一年上半年推出新M5,定坐落M7与M9之间的全新车型问界M8也会在下一年下半年推出。
A股“华为们”又要嗨?
在二级商场上,本年以来,华为轿车概念股重复活泼,尽管近期跟从大盘调整,但Wind华为轿车指数年内涨幅仍超越了11%,大幅跑赢大盘指数。个股方面,圣龙股份年内涨幅超越440%,联得配备、赛力斯涨幅超越100%,长安轿车、腾龙股份等涨幅超越40%。
近来,华为技能有限公司请求注册 “尊界”“擎界”商标,世界分类为运输工具、科学仪器,当时商标状况为等候本质检查。此前,华为已请求一系列“界”相关商标,包含“问界”“智界”“勇界”“慧界”“筑界”“傲界”“知界”“羿界”等。不出意外,这些“界”字商标,大概率都是为鸿蒙智行生态联盟预备的。上述音讯一度引发华为轿车概念股拉升。
招商证券近来指出,华为大力布局轿车事务,三种形式由浅入深赋能车企造好车、卖好车,2023年以来轿车事务地图加快扩张。在智能轿车职业高速开展的大布景下,华为有望凭仗中心技能、生态、品牌、途径等优势兴起,主张注重华为轿车工业链协作车企以及智能驾驭、智能座舱、三电系统、传统零部件等相关范畴的中心厂商。
华鑫证券也表明,问界M9在安全性、操控性、智能化等方面全面抢先,有望成为新一代爆款车型,带动供应链企业弹性,主张要点注重供应链出资时机。华泰证券也表明,看好华为轿车工业链。
国盛证券近期指出,问界M9有望成为华为智选系统又一爆款,继续验证华为智选赋能车企带来高成长性。继续看好华为智车工业链,智车是华为链竞赛格式明晰、中期逻辑优异的细分赛道。考虑到华为在自动驾驭、智能座舱、智能安全等方面的工业引领效应,在整机厂竞赛加重环境下,华为协作生态有望提高产品力,工业链相关公司则有望依托生态优势,获益国内智能轿车开展盈利,构成先发卡位。一起,需求注重技能引领者带来的工业革新,自动驾驭有望加快落地,构成职业全体时机。
责编:战术恒
校正:王蔚
中美关税又迎新音讯。北京时间12月26日深夜,美国交易代表办公室宣告,进一步延伸对352项已康复豁免关税的我国进口产品和77种与新冠防疫相关的我国进口产品的301条款关税豁免期,期限由本年12月31日...
杰夫·贝索斯(Jeff Bezos)在与埃隆·马斯克(Elon Musk)的太空比赛中又有新行为。贝索斯的蓝色来历公司(Blue Origin)8月27日宣告,方案于10月13日(周日)在佛罗里达州肯尼迪航天中心发射新格伦号(New Glenn)火箭,作为美国航空航天局(NASA)火星使命的一部分。
2024年2月21日,重型运载火箭“新格伦”号初次在发射台上露脸,进行了一系列油箱和机械系统测验。图片来历:BLUE ORIGIN
该使命将是该公司重型运载火箭发射的“处女秀”,旨在将大型有效载荷送入近地轨迹。
新格伦火箭发射的音讯是在美国国家航空航天局为其ESCAPADE(逃逸和等离子体加快与动力学探索者)使命的发射发布的媒体邀请函中发布的,该使命将由两个航天器完结,都由新格伦-1火箭进行发射。
这枚火箭是以美国航空航天局的宇航员约翰·格伦(John Glenn)命名,他是第一位绕地球飞翔的美国宇航员,于1962年完结3次绕地飞翔。
发射概况
一封来自美国航空航天局的电子邮件称,蓝色来历公司的方针是最早10月13日在佛罗里达州卡纳维拉尔角太空军基地(Cape Canaveral Space Force Station)的36号航天发射场发射新格伦-1号火箭。
新格伦号发射音讯释出的一起,蓝色来历公司还预备在8月29日(周四)进行其第八次载人飞翔使命——NS-26。美国中部夏令时(CDT)早8点,该公司的“新谢泼德”号(New Shepherd)可重复运用火箭将于西德克萨斯州的一号发射场升空,搭载6名太空旅客穿越间隔地上约62英里(100公里)的地球和外太空的分界线——卡门线(Kármán line)。
可重复运用火箭
蓝色来历是贝索斯旗下的一家主研火箭的航空航天公司,十多年来一直都致力于研发新格伦号——一个高321英尺(98米)的火箭,建成之后将成为有史以来人类制作和发射的体积最大、最强壮的火箭之一。
它的7台BE-4发动机靠焚烧液化天然气和液氧作业。据蓝色来历公司称,该火箭能够将约45吨的货品运送到近地轨迹,并可部分重复运用,其一子级箭体将降落在间隔大西洋约620英里(1000公里)的一个平台上,之后进行重复运用。
2024年2月21日,重型运载火箭“新格伦”号初次在发射台上露脸,进行了一系列油箱和机械系统测验。图片来历:BLUE ORIGIN
重型火箭
新格伦号对埃隆·马斯克的SpaceX公司可谓是一大应战,SpaceX具有两枚重型火箭:“猎鹰重型”(Falcon Heavy)和“星舰”(Starship)。据SpaceX称,猎鹰重型高230英尺(70米),可将约64公吨的重物送入近地轨迹。
另一方面,SpaceX还泄漏,其星舰在超重型助推器上堆叠时可达397英尺(121米),能够将100-150公吨的重物送入近地轨迹。星舰的首要意图是将有效载荷(包含多达100人)送入近地轨迹,也能够在轨迹上进行燃料补给。
新格伦号行将向太空运送有效载荷的客户包含加拿大的Telesat公司、欧洲通信卫星公司(Eutelsat)和贝索斯的亚马逊(Amazon),到时亚马逊的卫星网络服务项目Project Kuiper的宽带卫星网络将与SpaceX的星链(Starlink)正面交锋。
月球使命
这两枚火箭都是美国航空航天局阿尔忒弥斯方案(Artemis program)的一部分,旨在将宇航员送至月球。
现在方案于2026年9月进行的阿尔忒弥斯3号使命将运用一艘改装版的星舰飞船将第一批宇航员送上月球,而阿尔忒弥斯5号使命将运用蓝色来历公司的蓝月(Blue Moon)着陆器,该着陆器将由新格伦火箭送入月球轨迹。
太空气候
美国航空航天局的ESCAPADE使命将研讨太阳风与火星磁层的相互作用。
它的两个轨迹飞翔器将一起从火星周围的不同地址进行观测,将会揭开太空气候的实时反响以及火星磁层怎么随时刻改变的奥秘面纱。
本文作者为福布斯(资深)撰稿人,文章内容仅代表作者自己观念。
译自:https://www.forbes.com/sites/jamiecartereurope/2024/08/27/bezos-vs-musk-billionaire-space-race-heats-up-with-nasa-mars-mission-reveal/
文|Jamie Carter杰夫·贝索斯(Jeff Bezos)在与埃隆·马斯克(Elon Musk)的太空比赛中又有新行为。贝索斯的蓝色来历公司(Blue Origin)8月27日宣告,方案于10月...
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01 "女神"落寞
整整一个世纪前,福特轿车对我国人而言,仍是高不可攀的"女神"。
在进入我国商场的几十年中,随同着我国经济的高速兴起,福特轿车在我国商场的布局不断深化,1995年福特与江铃结成战略协作伙伴,2001年长安福特树立……福特轿车旗下的福克斯、蒙迪欧、林肯、全顺等车型在马路上,随处可见。展开到2016年,福特在华销量到达了创纪录的127万辆,占到了当年福特全球销量的近三分之一,乃至超越了同期丰田在华的销量。
但福特在华的最高光时间,也仅限于此,近年来,福特在华销量开端一路狂泻:2017年销量为119万辆,2018年为75万辆,2019年只剩56万辆;同比增长率分别为-6%、-37%和-25.3%。
2020年到2021年,福特销量止跌回暖,销量上升到了60万辆以上,但这股止跌回稳的气势并没有连续,2022年福特销量跌到了49.5万辆,同比下降20.8%,2023年继续下降到了46.7万辆。在本年一季度的我国车型销量排名中,前50名中,仅有一款福特的品牌蒙迪欧位居48名,销量为15625辆。
随同销量继续下降的,还有财政上的亏本,依据相关数据估测,近三年福特在我国的亏本额就在10亿美元以上。
作为现代轿车工业的重要奠基者以及美国三大传统车企之一,旧日高可攀的福特轿车,在我国商场,正在走向暗淡。
02 慢节奏的福特
福特在我国商场的光辉与溃败,最直接的要素都是产品。
2011年福特发布了"1515方案"——2015年前推出15款新车。在这一方案的推进下,一系列新车型的呈现,直接带动了福特尔后几年在我国商场的销量。福睿斯、锐界等热销车型都来自这一方案。
2011年福特在我国商场销量还只要51.9万辆,可是到2014年时就初次打破100万辆,到达111.47万辆,2016年更是发明了进入我国商场的销量新高127万辆。
"1515方案"令福特在我国商场,从年销量50万辆跃升到了120万辆的高度。但尔后三年,福特在我国商场的新产品呈现了显着断档,产品线没有添加,主力车型也没有进行晋级换代。
比方三代福克斯在华从前月销量高达3万辆,是福特旗下能够与丰田卡罗拉、群众朗逸抗衡的热销车型,但直到上市7年后的2018年才更新换代,蒙迪欧更是上市9年才进行换代晋级。而行业界,通常是五年换代,一两年就一改款。
在福特还沉醉于"1515方案"的成功而故步自封时,我国轿车商场却悄然由增量商场完成了向存量商场的改动,商场竞赛变得剧烈。在这样布景下,各家车企都在研讨和推出更适合我国商场的车型,但福特的慢节奏以及缺少对我国用户的研讨,导致其没有跟上商场的改动。
比方我国顾客对三缸发动机的排挤由来已久,但换代的2019款福克斯却毫无顾忌挑选了全系标配三缸发动机。这一行为,直接让福克斯的销量跌入深渊。尽管三年后,福克斯换回了四缸发动机,但将三缸福克斯匹配的先进8AT变速箱,换成了6AT变速箱,被言论批评为"反向晋级"。这样的做法,天然还难从头赢得商场。终究,福克斯这一经典车型,挑选了停产(现款车型出售到2025年,后续车型也不会再推出)。
与福特比较,日系、德系、国产车企对我国顾客的研讨,就要充沛得多。它们不只产品移风易俗的速度更快,并且在空间、外观、内饰、智能化等方面,愈加投合了我国商场的需求。
别的,福特产品的质量问题也是其销量大跌的要素之一。福克斯的漏油、蒙迪欧的内饰异味、多款车型的"断轴门"以及多次产品召回事情,都极大影响了福特的品牌号召力。
尽管2019年之后福特加快了自己产品晋级换代的速度,推出了锐际、EVOS等全新车型,还提出了更本乡化的"福特我国2.0"展开理念,销量也因而呈现过时间短复苏,但比较竞赛对手的产品,福特的产品力以及号召力,都现已大不如前。
企业在商场的竞赛力终究都要经过产品来体现,但2016年之后,福特在多重要素之下,并没有给商场供给强有力的竞赛产品,所以销量遭受断崖式下滑,也就在情理之中。
03 更重视财政目标
福特在我国商场上的节节败退,映射出的是其商场适应性和立异才能上的缺少。而形成这一问题的本源,很大程度上源于百年福特长期以来过于寻求财政目标的健康度。
马斯克曾赞赏福特与特斯拉是美国轿车公司中唯二没有破产过的公司。在曩昔120多年的前史中,福特能耸峙不倒,且一直处于全球轿车产业的前列,至关重要的一点便是其对财政健康度的重视。
为了有更好的财政健康度,福特能够进行雷厉风行的产品结构调整、事务重组、内部裁人……沃尔沃、捷豹、路虎这些响当当的世界级品牌,都曾是福特旗下的品牌,但只需影响了财政健康目标,福特都会毫不犹豫地卖出去。
福特的这一特质,也是其能够在2008年金融危机期间,成为仅有一家不依赖美国政府对大型车企的巨额救助,自己走出危机的重要原因。
但凡事都有两面性,福特对财政目标健康度的重视,也导致了其在产品打造和商场策略上的保存。
福特的溃败,其实早在2008年就已埋下。其时,为了金融危机,福特拟定了"一个福特(One ford)"准则:不针对某个特定的商场去研制产品,而是依据全球化渠道进行一致开发、出产和出售相同的福特车。这样做的优点清楚明了,那便是本钱更低。
彼时,我国商场的福特轿车大多源于欧洲商场。走运的是,福特这些欧洲车型仍是获得了我国商场的认可。但随着我国轿车商场的高速展开,我国的顾客需求在几年之后,现已发生了很大的改动,而没有针对我国商场进行研讨、开发的福特,却仍然用传统车型应对商场。
事实上在2019年之前,福特的研制从没有真实深化我国商场,直到2018年被称为"救火队长"的陈安定掌握福特我国,并在随后推出"更福特,更我国"的"福特我国2.0"方案后,这一局势才得以实在改动。
在陈安定的带领下,福特我国从产品研制、技能储备、合资协作、企业立异和本乡人才系统等方面进行了一系列本乡化的改造,包含树立四大研制中心、树立福特电马赫科技有限公司、对电动化、智能化范畴进行出资。
在我国轿车商场现已成为全球轿车的最大商场,并且是电动化、智能化的全球首要阵地布景下,这些操作无疑都是正确且必需的,但由于我国商场的继续亏本,更重视财政健康的福特仍是令陈安定上一年初提早"退休"。
对此有谈论以为,福特以财政数据为准的运营理念和我国轿车商场实践情况不匹配。
04 电动化转型受挫
福特我国现在面对的更风险局势是,其在新能源轿车范畴的大幅滞后。现在,福特在我国商场仅有两款新能源轿车,一款是纯电车型福特电马(Mustang Mach-E),另一款是锐际PHEV。这两款车型的销量极为惨白,电马现在月销量只要两位数,而锐际PHEV则是个位数。
福特为何会是如此体现?莫非福特要抛弃电动化,抛弃未来吗?
答案是:无能为力。事实上,为了电动化转型,近年来福特也是拼尽全力。依据福特2022年的电动车方案,其估计在2026年前投入500亿美元,在全球树立电动车出产基地、电池模组研制中心等硬件设备,在2023年电动车总产能要到达60万辆,2026年要到达200万辆。
为了协作电动化转型,福特最近几年对全体事务进行了雷厉风行的变革,包含从头区分事务板块,大幅削减原有事务人员、添加电动化数字化人员招聘、活跃寻求与外部公司协作(运用群众的MEB渠道研制新车、与SK Innovation、宁德年代协作开发电池、出资自动驾驶公司Argo AI等)。
福特轿车CEO吉姆·法利一度誓词要超越特斯拉,成为全球电动轿车行业的领军企业。
但成果却是格外严寒,电动化转型以来,福特的电动轿车部分"Model e"已成公司最首要的亏本部分。2023年,电动车部分亏本金额高达47亿美元,而本年估计会高达55亿美元。本年一季度福特只卖出了1万辆电动车,亏本却高达13亿美元,均匀每卖出一辆亏本13.2万美元。
而在我国商场,被寄予厚望的福特"王炸"产品福特电马,2022年累计销量仅为4860辆,不及特斯拉单月销量的零头,2023年进一步跌到了2062辆,现在月销量徜徉在两位数。
遭受重挫后,福特开端从头审视自己的电动化事务,并做出了更务实的挑选:从技能产品优先改动为本钱功率优先,包含关停某些车型的出产线、暂停与SK On协作建造第二家电池工厂,大幅减缩与宁德年代协作的密歇根州马歇尔电池厂等。
而在我国商场,福特将展开出资更低、更精简、更专心、报答更高的事务,新的事务重点是:商用车事务、电动轿车和出口。
商用车是福特在华的盈余事务,依据2023年江铃轿车财报显现,公司归母净利润9.95亿元,而福特轿车是其第二大股东。上一年福特宣告引进国内出产的皮卡游骑侠Ranger以及越野车福特烈马Bronco现在也都已由江铃福特出产上市,且商场热度颇高。信任此举会为福特我国带来更好的财政报答。
出口事务方面,福特的方案是将我国事务作为"出口中心",向南美、澳大利亚和墨西哥等商场出口价格较低的电动车和商用车。考虑到我国的产业链、制作、本钱等优势,这也是一个不错的挑选。
至于电动轿车事务,吉姆·法利的方案是学习Model T的前史成功经验,推出更具价格优势的电动车。他期望公司能仿制我国在新能源范畴的成功形式,与比亚迪等头部企业竞赛。不过在比亚迪大杀四方,一再推出撼动商场格式车型的当下,缺少电动化产业链以及电动化、智能化技能优势的福特轿车,现在谈"竞赛"实属过早。
归纳来看,福特的这些行动是电动化事务转型受挫,改变我国商场颓势的务实之举。但随着我国新能源轿车浸透率现已打破50%,而本身又缺少有力产品的情况下,其在我国商场的位置势必要进一步被边缘化。
来历:网易新闻01 "女神"落寞整整一个世纪前,福特轿车对我国人而言,仍是高不可攀的"女神"。在进入我国商场的几十年中,随同着我国经济的高速兴起,福特轿车在我国商场的布局不断深化,1995年福特与江铃...