福特CEO：来了我国，才知咱们在电动汽车范畴已落后

liukang20242个月前 (04-28)最新吃瓜661

美国从9月底开端大幅上调对我国电动轿车的关税，继续引发重视。一边是美国政府挥舞保护主义大棒；另一边却是福特等美国车企高层在拜访我国后坦言，美国在电动轿车范畴现已大幅落后。

美国9月底起对我国电动轿车征收102.5%关税

当地时间9月13日，美国买卖代表办公室就对华301关税终究办法发布公告，宣告将从9月27日起进步对部分我国产品加征的关税税率。14日，我国商务部新闻发言人发表谈话表明，中方对此强烈不满，坚决对立。

据华盛顿智库彼得森国际经济研究所测算，2018年买卖抵触曾经，美国对我国产品征收的均匀关税水平为3.8%；多轮加征关税后，这一数字现已大幅增加到19.3%。现在，有大约66.4%的我国输美产品被额定加征关税。

拜登政府此次调整对华关税的重点是我国新能源相关工业，尤其是我国产电动轿车在进入美国商场时面对的关税税率将从现在的27.5%大幅上调至102.5%。

我国海关总署数据显现，2019年，我国对美出口纯电动轿车仅326辆，出口额不到300万美元；直到2022年，我国对美出口纯电动轿车才打破1万辆。而从美方数据来看，我国产纯电动与混合动力轿车只占到美国进口新能源轿车总量的2%，占比远不及德国、韩国和日本轿车。

美媒：福特CEO表明我国电动车企“光速行进”

业内人士指出，美国借加征关税镇压我国新能源工业仅仅一厢情愿。《华尔街日报》网站14日刊文发表，美国第二大轿车出产商福特公司首席执行官吉姆·法利自2023年年头以来屡次拜访我国。这几回访华行程让他完全意识到，我国企业在电动轿车比赛中现已大幅抢先。

本年5月从我国回来后，他给福特董事会成员约翰·桑顿打电话说：我国电动轿车企业正在以光速行进。我国的电动轿车运用了AI和其他许多新技能，而相似的产品在美国底子找不到。我国车企经过高效的供应链，以更低的价格供给更好的产品，并在海外快速占领商场。

美媒将福特“电马”与比亚迪海狮07两款车型进行了简略比照，同样是纯电动SUV，海狮07的续航比电马多出近60英里（约合100公里），但顶配版价格比电马的低配版还廉价6000多美元。

数据显现，2024年上半年，美国电动轿车在新车销量中的占比仅为8%。因为电动化转型不及预期，拜登政府本年3月宣告将2032年电动轿车新车销量比例方针从67%大幅下调至56%；福特则估计其电动轿车事务2024年全年将亏本50亿美元，降本钱被公司高层列为“最优先事项”。

福特公司首席执行官吉姆·法利：最难的一点便是做出实质性改动，让电动轿车事务能够盈余，降低本钱。

美媒：我国电动轿车在电池等方面具有本钱优势

美国CNBC电视台指出，现在电池本钱占到电动轿车总本钱的20%至30%，而我国电动轿车40%的本钱优势来自电池方面的优势。

美国轿车行业分析师迈克尔·邓恩：比亚迪在克己轿车零部件方面表现出色，75%到80%的零部件都是由他们自己出产的。他们把握了电池及其供应链，很明显这有助于降低本钱、把控质量。

不仅是电池，我国企业在简直一切其他类别的本钱方面，都远远低于福特和通用等美国传统车企。

美国轿车行业分析师比尔·鲁索：（福特轿车公司创办者）亨利·福特，完全改动了轿车工业。他把轿车从有钱人的“玩具”变成了工薪阶层都能买得起的东西，而现在，遍及智能电动轿车的便是我国。

美媒：福特高层对我国电动轿车功用感到震动

据悉，完毕5月的访华行程后，福特CEO法利特意组织将小米和抱负等多个我国品牌的电动轿车运往美国密歇根州的总部，供公司高层体会。福特内部人士对我国电动轿车的多样化功用感到震动。

美国CNBC电视台记者：我国的电动轿车通常会装备许多附加功用，例如，我能够给座椅通风来应对夏日的酷热。我能够调整设置，让这辆电动轿车听起来像是一辆燃油车。我还能够让AI帮手帮我泊车，真是十分便利。

美媒以为，正是我国电动车企的立异，让轿车从简略的代步东西成为物联网中能够互联的设备之一。

美国CNBC电视台记者：比方，我或许不会直接说“封闭空调”，而是说“哦，我现在感觉很冷”。然后它（AI）会说“哦，好的，那我把空调（凉气）调低点怎么样？”而且它有时还会开些打趣，退出的时分它还会说再会，而且比心。

美媒：通用轿车考虑收购运用宁德年代技能的电池

据悉，正是在我国拜访期间看到的巨大距离，促进福特高层决议调整在华战略，不再寻求夺回在我国商场失掉的比例，而是将我国作为首要的出口基地，并在产品研制出产上对标我国。

福特公司董事长威廉·福特此前曾表明，虽然存在买卖壁垒，但我国品牌的电动轿车往后一定会许多进入美国商场，美国车企有必要做好预备。2023年2月，福特宣告斥资35亿美元，选用宁德年代供给的技能，在美国密歇根州新建一座电动轿车电池工厂，估计2026年投产。而依据彭博社的最新消息，美国最大的轿车出产商通用轿车也已考虑收购运用宁德年代技能出产的动力电池。

彭博社记者：美国车企在电池方面遇到了一些困难，这其实很正常，究竟这是他们在百年前史中，第一次出产电池和电动轿车。一开端必定不会一往无前，这笔潜在的买卖还处于商洽的初期阶段，没有终究敲定。但或许会为美国车企供给一个时机，让他们取得来自我国的廉价且十分先进的电池技能。

（羊城晚报•羊城派归纳央视新闻）

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