北京时间12月26日深夜,美国交易代表办公室宣告,进一步延伸对352项已康复豁免关税的我国进口产品和77种与新冠防疫相关的我国进口产品的301条款关税豁免期,期限由本年12月31日延至2024年5月31日。
华为今天成功刷屏!12月26日,华为最贵车型问界M9上市,价格46.98万元起,最长续航超1400公里。华为余承东表明,“问界M9是千万元内最好的SUV”。他还表明,问界M9预订量已打破54000辆。别的,华为26日晚发布的海报显现,问界M9上市2小时大定(一般指预订且不退定金)打破1万辆。
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美国交易代表办公室宣告当地时间12月26日,美国交易代表办公室宣告,进一步延伸对352项已康复豁免关税的我国进口产品和77种与新冠防疫相关的我国进口产品的301条款关税豁免期,期限由本年12月31日延至2024年5月31日。
此前9月6日,美国交易代表办公室也曾宣告,进一步延伸对352项已康复豁免的我国进口产品和77种与新冠防疫相关的我国进口产品的301条款关税豁免期,期限由本年9月30日延至12月31日。9月7日,我国外交部发言人毛宁就关税豁免期限延伸表明,作为准则,咱们一向反对打关税战,以为关税战没有赢家。美国对华单边加征关税违背世贸组织规矩,不利于我国,不利于美国,也不利于世界。
据媒体此前报导,特朗普执政期间以“国家安全”之名征引“301条款”(美国《1974年交易法》第301条的俗称)对我国进口产品加征关税。在特朗普政府时期,被豁免关税的产品有2200多项,其间549项产品的关税豁免曾延伸一年,但一切豁免已于2020年末到期。2021年10月,美国交易代表办公室宣告,拟从头豁免549项我国进口产品的关税,并就此咨询大众定见。时隔近半年之后,美国交易代表办公室3月23日发表声明,对此前拟从头豁免关税的549项我国进口产品中的352项进行承认。此项关税豁免期被屡次延期至今。
2022年3月,商务部新闻发言人束珏婷在发布会上表明,中方注意到,3月23日,美国交易代表办公室宣告将康复豁免352项自我国进口产品的加征关税,这有助于相关产品的正常交易。中方始终以为,美方的单边加征关税办法不利于我国,不利于美国,不利于世界。在当时通胀继续走高、全球经济复苏面对应战的局势下,期望美方从中美两国顾客和出产者的根本利益动身,赶快撤销悉数对华加征关税,推进两边经贸关系提前回到正常轨迹。
12月26日 ,在问界M9及华为冬天全场景发布会上,华为常务董事、终端BG CEO、智能轿车解决方案BU董事长余承东正式发布问界M9,价格46.98万元起。余承东表明,“问界M9是千万元内最好的SUV”。
问界M9共推出增程和纯电两种动力方式的四款车型,价格区间为46.98万~56.98万元,是华为现在最贵的车型。其间,增程Max版46.98万元、纯电Max版50.98万元、增程Ultra版52.98万元、纯电Ultra版56.98万元。
余承东表明,问界M9的预订现已到达5.4万辆,新车将于2024年1月26日第一批交给,2月26日敞开大批量交给。别的,华为26日晚间发布的海报显现,问界M9上市2小时大定(一般指预订且不退定金)打破1万辆。
跟着新车上市,问界品牌旗下已有M5、M7、M9三款车型。加上不久前与奇瑞协作的智界S7,华为鸿蒙智行现在有问界、智界两大品牌,共四款车型在售。未来,华为还将与北汽和江淮轿车协作新的“界”字辈品牌和新车型。
据了解,智选车是华为与轿车公司协作最深的一种形式,华为不只供给智能化等关键技能,深度参加产品的界说和开发等环节,还敞开自己的终端途径协助卖车。此前,华为将智选车形式晋级为鸿蒙智行。
赛力斯是华为鸿蒙智行的第一个协作方,2021年4月便发布首款智选车产品。2022年,两边打造的问界品牌系列产品销量到达7.5万辆,一度成为国内增加最快的新能源品牌。但在本年上半年,问界遭受滑铁卢,月销量一度跌至3000余辆。直到三个月前,问界新M7的上市获得了超预期的成功,短短两个多月订单便超越10万辆。为了及时交给,出产该车型的赛力斯工厂投入3000多名工人两班倒出产,10月和11月接连两个月单车型交给破万。官方估计,12月将完结交给2.3万辆,下一年月度交给超3万辆。
赛力斯轿车有限公司总裁何利扬12月26日在发布会现场表明,赛力斯坐落重庆的工厂正在抓住提高产值,并现已敞开了每天两班倒的出产形式,他泄漏,到现在,问界新M7大定已超12万辆,其间超越60%的用户挑选智驾版,下一年1月开端月交给才能将到达3万台。
另据蓝鲸财经音讯,从挨近华为的业内人士处得悉,AITO问界将于下一年上半年推出新M5,定坐落M7与M9之间的全新车型问界M8也会在下一年下半年推出。
A股“华为们”又要嗨?
在二级商场上,本年以来,华为轿车概念股重复活泼,尽管近期跟从大盘调整,但Wind华为轿车指数年内涨幅仍超越了11%,大幅跑赢大盘指数。个股方面,圣龙股份年内涨幅超越440%,联得配备、赛力斯涨幅超越100%,长安轿车、腾龙股份等涨幅超越40%。
近来,华为技能有限公司请求注册 “尊界”“擎界”商标,世界分类为运输工具、科学仪器,当时商标状况为等候本质检查。此前,华为已请求一系列“界”相关商标,包含“问界”“智界”“勇界”“慧界”“筑界”“傲界”“知界”“羿界”等。不出意外,这些“界”字商标,大概率都是为鸿蒙智行生态联盟预备的。上述音讯一度引发华为轿车概念股拉升。
招商证券近来指出,华为大力布局轿车事务,三种形式由浅入深赋能车企造好车、卖好车,2023年以来轿车事务地图加快扩张。在智能轿车职业高速开展的大布景下,华为有望凭仗中心技能、生态、品牌、途径等优势兴起,主张注重华为轿车工业链协作车企以及智能驾驭、智能座舱、三电系统、传统零部件等相关范畴的中心厂商。
华鑫证券也表明,问界M9在安全性、操控性、智能化等方面全面抢先,有望成为新一代爆款车型,带动供应链企业弹性,主张要点注重供应链出资时机。华泰证券也表明,看好华为轿车工业链。
国盛证券近期指出,问界M9有望成为华为智选系统又一爆款,继续验证华为智选赋能车企带来高成长性。继续看好华为智车工业链,智车是华为链竞赛格式明晰、中期逻辑优异的细分赛道。考虑到华为在自动驾驭、智能座舱、智能安全等方面的工业引领效应,在整机厂竞赛加重环境下,华为协作生态有望提高产品力,工业链相关公司则有望依托生态优势,获益国内智能轿车开展盈利,构成先发卡位。一起,需求注重技能引领者带来的工业革新,自动驾驭有望加快落地,构成职业全体时机。
责编:战术恒
校正:王蔚
中美关税又迎新音讯。北京时间12月26日深夜,美国交易代表办公室宣告,进一步延伸对352项已康复豁免关税的我国进口产品和77种与新冠防疫相关的我国进口产品的301条款关税豁免期,期限由本年12月31日...
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几天前,一则有关退货的音讯再度登上微博热搜——400件裙子被团体退货,店家丢失8000元。本年以来,由退货引起的客商胶葛屡次产生,一股汹涌的女装电商闭店潮在2024年被掀起。
无论是单场出售过亿、500万粉丝的抖音女装主播巨子,仍是淘宝多年五金冠网红店肆,抑或是本年刚入局不久的电商新人,逃离的戏码无处不在。
难做的不仅仅商家,也有不少用户奉告刺猬公社,2024年是退货最多的一年,也是网购领会最差的一年。
15年网购用户瑞霖,一向秉持能穿就不退的准则,本年也敞开了“退退退形式”。她坦言:“绵长的预售周期、严峻的货不对板、到货后显着穿洗过的痕迹......谁能忍住不退?”
就在刚刚,瑞霖寄走了一件网购的牛仔裤,裤子口袋上有一大块显着污渍,不知是油污仍是简略处理后的血渍,客服的回复是“出厂时不小心蹭上的机油”。
一边是顾客买不到满意衣服的窘境,另一边是商家经营不善、寸步难行的境况。分明商家与顾客有着一起的方针——买到或卖出衣服,女装电商却好像在走向一种怪异的双输结局。
女装品牌茵曼的创始人方建华曾在本年618期间发声,以为“运费险”是导致退货率暴升的首恶,呼吁撤销强制运费险。但也有人以为,女装电商的问题沉疴已久,运费险仅仅诱因而非病因。
除了高居不下的退货率外,本文想要讨论的是,当时的女装电商环境是否还存在着更杂乱的结构性问题,使其堕入恶性循环的漩涡之中难以自拔。
摩拉是某渠道的女装商家,做女装现已12年了。本年2月,店肆开端清仓,到7月,她决议与服装电商生计完全说再会。
从刚结业的学生到成婚生子,这12年的电商旅程中,她品味过欢欣,领会过丢失,收到过盛赞,也遇见过苛责。最走运的工作是积累了许多信任自己的用户与朋友。但现在,摩拉不得不给自己按下暂停键。
宣告闭店之后,还接到了不少老顾客的留言,她表明:“最感动的是有人说多年前在咱们家买的衣服,现在还在穿,仍然很喜欢”。
“咱们做的衣服质量都有保证,面料也挑选真丝、莫代尔较多。每一批货都亲身监工,就连每一件衣服的线头我都会重复查看。”她解说道。
虽然摩拉从头到尾都在仔仔细细做衣服,但仍是抵挡不住整体流量的飞速下滑。2023年开端,店肆销量严峻下滑,上一年9月更甚,乃至做货的起订量都达不到100件。
不只如此,摩拉还需求敷衍穿到第七天才退货的人,乃至寄回来的裤子里有内裤,裙子上还带血......一边是歹意薅羊毛的顾客逐步增多,另一边,渠道方针、规矩乃至是功用都在频频调整。
这全部都让她七上八下,为此她复盘过、反省过许屡次,但仍是越来越苍茫,不知哪里错了,现在是该调整定位仍是改动走向。
终究,她接受了自己研制才干与竞争力下降的现实,所以决议回身。不在苍茫的时分持续创业,是她给自己也是给用户的奉告。
摩拉以一种近乎于坚决的口气表明:“我今后大约很长一段时间不会去做电商。”封闭网店,摩拉为三十岁之前的工作画下一个句点。
正式离别的那一天,她发了一个视频记载从前做女装时为之斗争的全部——规划、打版、收购面料、裁剪、印花、缝制、钉扣等流程,视频的结尾处,摩拉表明——年代的改变,不得不让我从头敞开人生。
听闻摩拉的故过后,慧君也深有同感,她以为摩拉无疑是走运的,赶上了好年代,也吃到了盈利;更是聪明的,流量下滑后,决断洒脱回身,落袋为安。
慧君本年入局女装电商,在某渠道开了家店,不到三个月就难以为继。与同行沟通时,她听到最多的一句话是“能退就退,别等真的亏钱再走,安全落地是最重要的。”
慧君奉告刺猬公社,卖出三件退回两件是常态,一件衣服发货3-4次才干售出也是常态。
在这样的“常态”环境下,许多人觉得无法喘息,从业者没有了野心,只剩焦虑。
交际媒体上,每隔几日就会有一名服装主办人,发布闭店告诉、共享自己闭店的阅历,乃至于闭店的论题现已成为一个自带流量的tag,谈论区聚集了一批产业链上中下游的厂商们,一齐悲叹服装职业难做。
文 | 刺猬公社几天前,一则有关退货的音讯再度登上微博热搜——400件裙子被团体退货,店家丢失8000元。本年以来,由退货引起的客商胶葛屡次产生,一股汹涌的女装电商闭店潮在2024年被掀起。无论是单场...
本文转自【金羊网】;在广州,迎候全球“飞人”们 2025年国际田联接力赛参赛名单出炉,734名运动员在列北京时间4月26日,国际田联发布2025广州国际田联接力赛参赛名单,共有43个国家(区域)代表队...