#李嘉诚要卖43个港口给美国企业##李嘉诚要卖港口官方转发莫单纯勿模糊# 特朗普正式就任美国总统后，马上使用巴拿马运河两端由李嘉诚办理运营的两个港口作为托言，大举打击巴拿马运河已被我国操控，并宣称要将巴拿马运河回收美国一切。
嗅觉敏锐的香港首富李嘉诚则爽性将麾下具有的散布在欧亚美三大洲、掩盖23个国家的43个世界港口、199个泊位的运营公司股份一起出售，卖给了以美国（Blackrock）为首的财团，买卖金额据称到达228亿美元。
从会计账面上来说，这笔买卖是李嘉诚赚了，他旗下的长江和记实业股价接连两日飙升，3月5日收涨21.86%，次日持续高开高走，两日累计涨幅创下2023年5月以来新高。
可是，港口事务是李嘉诚手里现金流富余安稳的中心事务之一，加上全世界港口数量有限，每个港口都有适当的独占特性，一般本钱进入门槛很高。不论何时何地，这样的财物都归于可遇不可求的优质战略财物。李嘉诚在政治压力下被逼在短期内出售一切世界港口事务，比起公平合理的市场价格来说，他其实是亏了许多。
买方为首的是世界上最大的出资基金，旗下办理财物高达11万亿美元。与贝莱德一起参加的另两家出资公司，分别是Global Infrastructure Partners (GIP) 和Terminal Investment Limited (TiL)。
GIP是贝莱德在2024年收买的一家出资公司，在其基金之外独立运营。GIP的领导层都是来自美国和英国的前出资银行资深高管，比方瑞信、高盛和英国的麦格里银行，根本都具有多年的经历和广泛的人脉关系网络。而TiL则是由几家来自意大利和中东的大船运公司组成的港口出资公司，其领导层和世界航运及港口职业联络广泛，与长时间运营港口的和记黄埔更是做了几十年的生意。
尽管长江和记实业（和记黄埔）在声明中着重此次出售是一次朴实的商业行为，但这简直可以必定便是遁词。西方干流媒体针对这次买卖的报导中，都点出了贝莱德为首的收买方在出价前后和美国政府亲近沟通、及时通报，阐明这并不是一次简略的商业买卖。
从美国的政治光谱来看，贝莱德作为曩昔多年在金融界和商界推进“多元共融”（DEI）的首要力气，其领导层的政治倾向其实更挨近民主党。可是，世界第一的规划让贝莱德这家公司在美国两党内部都具有极大的影响力，并且在特朗普第2次中选总统后，贝莱德也是敏捷和DEI切开，等于变相向特朗普示好，期望可以取得特朗普政府的政治支撑。
